Milyen egy német romboló ha nem elég a v8
és a 420 ló ?
…döbbenetes, kívánatos és magával ragadó !
Már az alap V8-as motorral szerelt verzió sem nevezhető hétköznapi történetnek. Az eredeti névadó R8-as a Le Mans - i versenyautók voltak, majd bemutattak audiék néhány prototípust (Le Mans quattro, Pikes Peak quattro, Nuvolari quattro) amik már utaltak az elkövetkező új szupermodell formájára és persze arra is, hogy igencsak komolyan gondolja a cég a belépést a szuper-sportautó kategóriába. Ja igen, még egy fontos momentum, ekkor már az Audi tulajdonában volt Lamborghini ! Ebből a házasságból jött a V8-as motor (Lamborghini Gallardo) és bemutatták a széria érett R8 -at.
 |
| döbbenetesen jó forma |
 | |||
| beszédes számocska, hatalmas felni |
Az
alumínium karosszéria, 4,2 literes V8-as középmotort 420 lóerővel,
viszkokuplungos összkerékhajtást a világ első teljes LED lámpáit és
egyéb csemegéket hordoz magán. Ez az alap változat (...) Ezután eszükbe
jutott Audiéknak hogy saját számításai szerint most ünneplik a százéves
jubileumukat. Az ilyen alkalmakra pedig illik piacra dobni valami nagy
durranást amitől mindenki leteszi az arcát és/vagy térdre rogy. Na dehát
van már valami ilyesmi autónk ez az R8-as, gondolhatták és vakaróztak
lányos zavarukban hogy most mi legyen. Hát akkor tegyünk rá még egy
lapáttal !!!
Dobjunk
rá még 100 pacit (525 Le) valamint toldjuk még két hengerrel (V10) és
hogy tudjon az a szerencsétlen öblögetni is, növeljuk meg 5,2 literesre a
motort, de a (sikeres) külsőhöz csak óvatosan nyúljunk :
megváltoztatott
hűtőrács, szélesebb oldalpajzs és hátsó bordázat, 2 db ovális kipufogó
valamint a V10-es változat automata váltóval is kapható.
 |
| hamm, bekaplak |
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése